Tシャツ塩田。平方です。
まだ梅雨が明けていないので、自転車で行くか、電車で行くか、はたまた輪行袋に自転車を入れて電車で行くか判断で悩み、行きはトラムの電停近くで弱い雨が降り出したので、あまり濡れること無くトラムに乗ることが出来たが、帰りは駅から少し離れた場所で急に強い雨が降ってきたため、軒先で雨宿りをする羽目に。
ちなみに、今は自分の住まいからオフィスまでは全行程を自転車で行った場合、1時間半を切る程度。道のりは約23kmくらいなので、平均時速は15km/hとなる。道路交通法の順守は当然だが、或る程度の速度を出しても良いところではもっと出したいところ。そういう意味では、折りたたみ自転車より、分割機構自転車のほうが良いのか?
(原動機付自転車の法定速度は30km/hだが、自転車には特に設けられていないため、各道路の制限速度以下ならば問題は無いらしい。この解釈なら、速度が規制されてない道路における自動車の法定速度が60km/hであれば、60km/hまで出しても良いということになる。出せるものならな。)
上から読んでも西葛西。下から読んでも西葛西。平方です。
ようやく自転車にLEDの前照灯と赤色灯を取り付けました。
あと、自転車用オイル(FINISH LINE)とチェーンクリーナーを買ったので、これで日常的なメンテナンスができるようになりました。
今度は自分独りの力でパンク修理が出来るようになりたいです。あ、今度は自転車用の工具を買わなくては。
夕方から夜にかけて、千葉県某所に行く。
帰りの電車の中。
平方さんは余計なことをしたのかも知れない。いや、余計なことをしたのは重々承知の上だし、正しかったかどうかも分からない。
が、どうにも言わずにはおれなかったのだよ。自戒を込めて。
今の自分の現状は、良いことでも悪いことでも自分の行動に起因している。
電車ではなく、自転車を漕いでいつもの皮膚科へ向かう。
天気予報では、東京地方は曇りはするけど雨は降らないと言っていたにもかかわらず、15時過ぎから雨が降り出したので、急いで最寄りの鉄道駅まで走り、自転車を袋詰めにし、バスに乗り込む。
本当なら、このあと買い物をする予定だったのだが、17時から19時の間に郵便の再配達があるため、一旦自分の住まいに戻ってから、気を取り直し、今度は電車で街に出て、書店で自転車に関する本を、無印良品で厚めのリングファイルを、そしてヨドバシカメラ某店に行き、自転車用の前照灯と赤色灯、そして単4 乾電池を購入。とりあえずは普通のアルカリ乾電池を購入したが、これからのことを考えたら、充電池を使ったほうがランニングコスト的には良いのかも知れない。
ここ一週間、電車に頼ることなく、往復50kmの道のりを自転車で走っています。
これが良い運動になっているのは言うまでもありませんが、副次的な効果として、夜ぐっすり眠ることができ、朝も『めざましテレビ』の「5時55分!5時 55分!」の雄たけびを目と耳にすることができるようになったのが大きく、今まで、しょっちゅう「気象予報士のアマタツ」が登場する時間に自分の住まいを出ていたのが信じられないくらいです。
また、完全に起きた状態で仕事に取り掛かれるので、業務効率も少しは上がったような気がします。
ただ、今日の帰り道に雨に降られてとあるマンションの軒先で雨宿りをする羽目になり、若干のタイムロスが起きてしまいましたが。
平方さんが乗る自転車は、折りたたみができ、輪行袋に詰めると電車やバスへ持ち込むことができるので、いざという時は便利なのですが、自転車がちょっと濡れてしまい、袋に詰めるに詰めることができない状態になってしまったので、自転車のままで行くか、電車を使うかの決断は早めにすべきだと学びました。
素朴な疑問。
テレビ朝日『お願い!ランキング』(おそらく関東ローカル?)がターゲットとしているのが誰なのかが分かりません。知ってる人がいたら教えて下さい。
平方です。
金曜日の夜から土曜日の未明にかけ、諸般の事情で千葉県北東部から自転車で帰ることに。
途中、市川にある昔の住まいの前を偶然通り、あの頃の思い出がフラッシュバックして涙を一粒こぼしつつ(いや、正確に言えば、こぼしそうにはなったが、実際にはこぼしていなかったな)、国道14号線から蔵前橋通り、外堀通り、新宿通りと自転車を走らせる。
途中、蔵前橋、東京ドーム付近、市谷本村町の三ヶ所でポリスマン(一人だったのでメンではなくマン)から職務クエスチョンを受ける。
自転車に乗ってのことなので、当然防犯登録チェックなのだが、貼ってあるのが滋賀県警の防犯登録であるせいか、いちいちその理由を説明するのが面倒だったりする(勿論協力する)。
ただ、意外と便利なのは、身分証明に原動機付自転車免許証を出すと思いのほか話が早いということ。免許取得の際の講習の時以来、原付には全く乗ってはいないが、自転車に乗っている時にはこれまで何度も提示しているので、あたかも免許証が『原動機が付いていない自転車』にも使えるかのような勢いだ。
それにしても、都内、特に都心は深夜にもかかわらず、石を投げたら当たるんじゃないかと思えるくらいポリスメンが多い(本当に石を投げちゃいけませんよ。傷害および公務執行妨害の現行犯でおロープ頂戴になりますから。)。それとも、深夜だからこそポリスメンが多いのだろうか。もっとも、彼等を見かける頻度が多いからこそ、クライムやテロリズムに対する抑止効果がある程度出るのだろう。真夜中に大変ですな。
あと、交差点の目立たない所に立っていたり、区道・市道レベルの道で見かけたりと、イビチャ・オシムもびっくりなフォーメーションで配置されており、見かける頻度から考えても、むしろ日勤よりも夜勤に出ているポリスメンの数の方が多いのでは?と思ってしまうのだが、実際のところはどうなのだろう。
あと、書いているうちに、『ポリスメン』よりも『ポリスオフィサー』の方が妥当な表現であることを思い出したのだが、深夜にもかかわらず、平井大橋付近で別の自転車乗りに職務クエスチョンをしていたポリスオフィサーは妙齢のおねえさんだった。同じポリスオフィサーでも、それが妙齢のおねえさんなら何度職務クエスチョンを受けても一向に構わない。
深夜の国道15号線(第一京浜)京急蒲田駅付近で、生まれて初めて所謂『痛車』なるものを目撃しました。しかも立て続けに3台。
平方です。
ちなみに、成田ナンバー・一宮ナンバー・岐阜ナンバーでしたが、一般道を走っていたのは、高速を走ると変な注目を浴びてしまうから敢えて避けたというのは平方さんの邪推でしょうか。
調子に乗って、自宅から自転車に乗って3時間かけて50km近い距離のあるTOHOシネマズ川崎まで行き、映画を観てきました。
環八を南下して大田区まで自転車を走らせ、国道1号線(第二京浜)経由で川崎市内に入ったのですが、環八は、海に近付いているせいか、緩やかな下り坂が続いているため、帰りに同じルートで帰ると地獄を見ると思い、復路は国道15号線(第一京浜)・山手通り経由で帰ることに。
六郷橋から南西方向に目をやると、円い月が光っており、今宵が十五夜であることを思い出す。
品川の手前で山手通りに入り、しばらく自転車を走らせるも、大橋JCT工事現場付近で流石にしんどくなり、渋谷からは電車に乗って帰宅。ただ、上り坂が少ないという読みは当たっていた。
内田恭子･安田美沙子と一緒にチュニジアの首都チュニスに行き、現地在住の日本人とのレセプションに参加し、その足でロンドンに向かうという夢を見ました。
念のため言っておきますが、エロ要素はゼロです。更に言えば、両者のファンでも何でもありません。
平方です。
今日になってようやく、サイクルコンピューターを取り付けることに。
先週、終電ギリギリに佐川急便の営業所まで足を運んだくせに、取り付けが今日になってしまった。こんなことなら、今日の午前中に自宅に持ってきてもらったほうが全然良かった。佐川急便までの往復にかかる時間が無駄にならずに済むし。
(念のため言っておくが、佐川急便が悪いのではない。荷物を送るのに佐川急便を選んだAmazon.co.jpが悪いのだ。)
話を戻そう。
サイクルコンピューターとは、速度や走行距離、走行時間等を表示する装置で、ものによってはハートレートモニターやケイデンスが内蔵されているものもあるが、平方さんが購入したのは、ごく基本的なもの。
速度や距離の計測方法は、フロントフォークにセンサー、スポークに磁石を取り付け、車輪の回転数と速度によって速度や走行距離を割り出すのだ。
ゆくゆくは、GPSも取り付けたいと考えているのですが、何かいいやつないですかね。
Amazon.co.jpでサイクルコンピュータを買いました。
金額的にもポイントを考慮してもヨドバシカメラよりもかなり安かったからです。
サイクルコンピュータもピンキリではありますが、現在速度･平均速度･走行距離が分かり、かつバックライトがあればそれで良かったので、値段は\3,000ちょいでした。
配送は30日の予定でしたが、今日、営業所に到着したとのことだったので、帰りにちょっと遠回りして佐川急便の営業所へ。
住まいに戻ったのは深夜。
取り付けはまだ先のようですな。
先日の自転車テストランで分かったことが一つあります。それは、
尻が痛い
ということです。
原因は分かっているんです。
折りたたみ自転車でありながら、スポーツ車志向であるため、軽快車のサドルと異なり、スプリングコイルが無いため、段差を通過するたびに平方さんの桃尻に強い衝撃が走り、それが繰り返されるにつれ、激痛に変わっていくことを。
平方さんが普段いるオフィスにいる、自転車乗りの某大ボスによれば、基本的にサドルは腰掛けるものではなく、体重のかけ具合でどうにでもなるらしいのだが、平方さんにはそんなスキルも根性も無いため、Googleにて『サドル 尻が痛い』というキーワードで検索して出てきた、ジェルが入ったサドルカバーを新宿の東急ハンズで購入。これでナブラチロワ(ナブラチロワが誰かを知っている人は確実に30代以上だ)のような鋼鉄の尻の持ち主でなくても安心だ。
秩父から電車で住まいに戻り、今度はTOHOシネマズに行き、映画を観る。
今までの自転車(旧)では1時間近くかかっていたが、この自転車(新)では40分程度と、だいぶ時間が短縮されるようになった。
帰り道。
2時過ぎに都道を走っていると、道路の影からヌッと現れた2人のポリスメーン達から職務クエスチョンを受ける。
当然、自転車の防犯登録の照会を受けるが、登録されたばっかりだったせいか、該当データが無かったため、原動機付自転車の免許証を見せ、職務クエスチョンは終了。
あれ?平方さんが乗っている自転車は、｢原動機｣が付いていたっけ?
否。
原動機は己の足。排出されるCO2は己の吐く息のみ。NOｘとかSOxとかは吐き出さない。靴下じゃないよ。
結局、地図上の情報によれば、この日だけで100km近く走ったことになる。
ということは、ちょっと頑張れば、東京から伊豆に行くことぐらいは出来るかもしれないな。
この様子じゃ、彼女を作る時間は...いかんいかん、悲しくなるから考えるのはやめよう。
結局、自分の住まいを出発したのは午後。
テストランの目的地は、山道でのテストをしたいと思い、西武秩父駅にする。
住まいから西武秩父駅まで60km以上あるが、いざとなれば、自転車を袋詰めして帰れば良いのだから気は楽だ。
入間・飯能の手前あたりまではほぼ快調に走らせることが出来たが、問題は国道299号線に突入してから。
アップダウンは当然想定内であり、思ったほど坂道もきつくなかったので、息を切らしたり、疲労感に襲われることはない。
しかし、静寂に包まれた山々の間を縫うように走る、ぐねぐね曲がる緩い上り坂。左側に流れる名栗川。時折見かけるうどん屋。時折国道を跨ぐ、西武秩父線のコンクリート橋。これらの風景が繰り返されるに従い、そして日は落ち、あたりが闇に包まれるに従い、さっきから同じ道を何度も何度も通っているかのようなデジャヴ(既視感)に襲われる。
流石に、時間も無いこともあり、芦ヶ久保でギブアップ。
自転車を袋詰めにして西武秩父線に乗り込み、クロスシートに座り、靴を脱いで向かいの席に足を伸ばす。
飯能までのしばしの間、平方さんは眠りについた。
自分の住まいに戻ると、ドアポストに西濃運輸の不在連絡票。
発送人欄で、荷物が自転車であることが判明。
不在連絡票に記された番号に電話をかけると、40分程度で持って来るとのこと。
40分後。
西濃運輸がやってきて、自転車を届ける。
箱でかっ!!
まずは開梱し、緩衝材や養生を外し、マニュアルに従って組み立ててみる。
そして今度は自転車を折りたたみ、同時購入した輪行袋に詰めて、持ってみる。
運ぼうと思えば運べなくは無い重さではあるが、意外と重たく、どうやら普段は組み立てた状態にしておき、折りたたんで運ぶのはあくまで最終手段であるということを悟りました。
とてもラッシュアワーの山手線の車内に持ち運べるようなものではありません。
しかし、自転車で遠出した時、帰り道のことを考えずにプランニング出来るというのはかなり大きいです。
と言う訳で、明日はこの自転車に乗って、テストランを兼ねた遠出したいと思います。問題点の洗い出しもしたいですし。